| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Triangle
Шины Triangle
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Популярные радиусы шины Triangle:
R10 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R24Популярные типоразмеры резины Триангл:
110/80 155/65 155/70 155/80 165/55 165/60 165/65 165/70 165/80 175/50 175/60 175/65 175/70 175/80 185/50 185/55 185/60 185/65 185/70 185/80 195/45 195/50 195/55 195/60 195/65 195/70 195/75 195/80 205/40 205/45 205/50 205/55 205/60 205/65 205/70 205/75 205/80 205/82 215/35 215/40 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/30 225/35 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 225/75 235/35 235/40 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 235/75 235/85 241/79 245/30 245/35 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/65 245/70 245/75 255/30 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/60 255/65 255/70 265/30 265/35 265/40 265/45 265/50 265/60 265/65 265/70 265/75 267/76 275/30 275/35 275/40 275/45 275/50 275/55 275/60 275/65 285/45 285/50 285/70 295/30 295/35 305/35 315/35Ищете надёжную резину в Липецке? Присмотритесь к Triangle
Выбор шин – это всегда про безопасность. Всё остальное – цена, бренд, дизайн – стоит на втором месте. Главное, чтобы ваша машина уверенно держала дорогу в липецкую слякоть, на сухом асфальте под Хлевным и в неожиданном ноябрьском минусе. Честно говоря, не всегда для этого нужно отдавать ползарплаты за раскрученный именитый бренд.
Вот тут-то и появляется интересный вариант – шины Triangle. Знаю, для многих это имя пока в новинку. Но зря. Производитель давно и серьёзно играет на мировом рынке, а его продукцию ставят на конвейеры нескольких автомобильных гигантов. Резина у них получается что надо: цепкая, с хорошим ресурсом пробега и, что важно, без «космического» ценника. По сути, вы платите за суть – за качественный продукт, а не за громкое имя.
Что это даёт вам, как водителю в Липецке? Конкретные плюсы:
• Уверенное сцепление. Состав смеси и рисунок протектора продуманы – вода отводится быстро, риск аквапланирования снижается.
• Плавный ход и приемлемый уровень шума. Поездки по нашим дорогам становятся комфортнее.
• Стойкость к истиранию. Покрышки не «съедаются» за один сезон, а значит, вы экономите в долгосрочной перспективе.
Где в нашем городе можно подобрать такие шины? Вариантов несколько – от крупных сетевых шинных центров до локальных специализированных магазинов. Мой совет: не гонитесь за самой низкой ценой в интернет-заголовке. Зайдите, пощупайте резину, посмотрите на дату производства (свежая – лучше), пообщайтесь с консультантом. У хорошего продавца всегда есть каталоги, где можно подобрать модель именно под вашу машину и стиль вождения – от спокойной городской езды до частых выездов на трассу.
В конце концов, правильные шины – это ваше спокойствие. Когда не надо нервно крутить руль в заносе или досрочно менять покрышки. Triangle в этом плане – разумный и очень достойный выбор. Просто посмотрите на них вживую, когда будете выбирать следующую «обувь» для своего автомобиля. Уверен, многие оценки изменятся.
Резина Triangle: почему эти шины не стоит сбрасывать со счетов
Если услышите название «Треугольник», и первая мысль будет о геометрической фигуре или китайском производителе – вы правы лишь отчасти. Да, это один из крупнейших шинных заводов из Китая. Но давно уже не «тёмная лошадка», а серьёзный игрок, чью резину можно встретить даже на конвейере некоторых европейских марок. И вот что интересно: соотношение цены и качества у них зачастую бьёт многих признанных середнячков.
Ну а если без прикрас? Главный козырь Триангл – это предсказуемость. Резина ведёт себя ровно так, как от неё ждёшь. В сухую держит уверенно, на мокрой дороге не устраивает сюрпризов с внезапным аквапланированием. Резиновая смесь у них, к слову, получилась довольно цепкая. Не гоночная, конечно, но для спокойной и, что важнее, безопасной езды по нашим дорогам – более чем. Конструкция каркаса жёсткая, боковина не ватная, отклик на руль чёткий. Когда крутил-вертел разные модели, этот момент всегда радовал.
Сезонные линейки у «Треугольника» полные. Летом – модели вроде Sportex или TR928 с агрессивным рисунком для дождя. Зимой – и шипы (например, Iceex), и фрикционки. По личному впечатлению, их шипованные варианты в гололёд держат очень уверенно, шумят, правда, но тут уж кому что важнее. Липучки же лучше проявляют себя в снежной каше и при околонулевых температурах – классика жанра.
Кому точно стоит приглядеться? Тем, кто ищет недорогой, но добротный комплект на сезон. Не ждите от них магии или рекордного пробега в 100 тысяч километров. Это рабочая лошадка, которая честно отработает свои 3-4 сезона, не подведя в критический момент. Для второй машины, для городской эксплуатации, для бюджетного, но разумного выбора – вариант один из самых толковых на рынке. Просто перед покупкой посмотрите актуальные тесты и отзывы по конкретной модели – технологии не стоят на месте, и у каждого производителя бывают как удачные, так и провальные серии.
В общем, если бюджет ограничен, а ездить на «лысой» резине страшновато, Триангл – тот самый случай, когда можно не переплачивать за имя, но получить за свои деньги вполне надёжную и безопасную вещь. Проверено не только на стендах, но и многими километрами наших дорог.
Купить шины Триангл в Липецке Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Triangle отзывы всего 327 шт
Брал эти треугольники на весту, сначала сомневался китай, думал лажа. Но нет, дружище посоветовал. Отъездил всё лето держак отличный даже в ливень ведет себя уверенно. Шумноваты немного, но я радио громче включаю. За свои деньги просто сказка. Резина мягкая, ямы прощает. В следующем сезоне возьму снова.
Народ, это пушка! Я гоняю по области каждый день, и эти шины просто сказка. Вчера в гололед обгонял фуру, даже намека на занос не было. Расход не скакнул хотя шипы тяжелые. По сугробам на дачу залетал выгребает как трактор. Один раз чуть не пропустил яму, так тормознул мигом, хотя асфальт был мокрый. Жена сказала, что в салоне тише стало по сравнению с прошлой китайской резиной. Ездил на ней в -28 дубеет не сильно, эластичность норм. В общем, я абалдел, ребята. Берите не пожалеете.!
Откатал сезон, полёт нормальный. Ставил треугольники первый раз, до этого был Мишлен дорого. Разница конечно есть в мягкости, но Трайангл ваще не дубовый. Субъективно управляемость на уровне. В дождь стеной ехал по М4 не всплывает, аквапланирования нет. Странно, но факт. Износ равномерный, даже не пикнула. За такие бабки бомба. Жена сказала что на заднем ряду тише стало чем на старой резине. Пятёрка.
Вот не знаю, может мне брак попался. Взял комплект осенью, поставил. Сразу заметил что колеса какие-то дубовые. На Vesta подвеска и так тряская, а тут каждый стык на дороге прям в позвоночник бьет. По снегу вроде едет но на ледяной парковке в горку чуть пробуксовка всё, стоим. Тормозной путь мне показался длинноватым, может не обкатались еще. Проехал 2 тысячи начали появляться какие-то маленькие трещинки между шашками, я в шоке. Да и балансировка тяжелая была грам на сотню вешал. Короче первый и последний раз беру Triangle. Экономия вышла боком, лучше бы б/у взял нормальную или накинул на Nokian. Не советую, если цените безопасность.
Купила, потому что цена порадовала. Скажу честно: для города нормально. Но на трассе немного шумно, да и жестковато для моей спины. Зато машина стала лучше тормозить, это факт. В дождь ездила не плывет хотя я не гоняю. Рисунок красивый, муж одобрил. Но если бы знала, что будет так трясти, может взяла бы другую. Но за свою цену хорошая резина. Нареканий по безопасности нет, держит уверенно. Ставлю 7 из 10. Для спокойной езды сойдет.
Резина отработала второе лето, и я в шоке износ минимальный, хотя гоняю иногда. В поворотах держит отлично, даже на мокрой дороге. Тормозной путь короткий проверял специально. Мягкая, не дубовая. Для своей цены топ. Рекомендую всем, кто хочет сэкономить без потери безопасности.
Не ожидал, что китайцы сделают такое качество. На Королле 1.6 резина держит отлично, даже в крутых поворотах на скорости. Проехал уже 20к визуально как новые. Шум умеренный, комфорт на высоте. Сосед по гаражу тоже купил после моего совета доволен. Советую смело!
Я женщина в возрасте, не люблю когда машина ведёт себя как телега. А эти шины! На Крузе прям комфортно. Мягенько, ямки не чувствуются, руль лёгкий. В снегопад ездила за город не застряла хотя боялась. Сосед-дальнобойщик сказал, что у них рисунок хитрый, поэтому грязь отводит. Не знаю, но по лужам аккуратно идёт. Единственное что на ледяной горке буксует приходится аккуратнее газ давать. А так советую, цена и качество радуют.
Ну что, ребята, решил поделиться впечатлениями после месяца эксплуатации Triangle SNOW PL01. Машина Tucson, передний привод. Честно говоря поставил их в начале декабря и офигел. Первый снегопад валит как из ведра, а я еду и чувствую, что шины гребут, не плывут. Никаких заносов на поворотах тормозит уверенно, даже на льду со слегка присыпанным снегом. Единственное на сухом асфальте они немного шумноваты, гулковатые, но для зимы это нормально главное что не дубеют в -25. Стоят нормальных денег, не дорого, а качество огонь. Колейности почти не боятся, руль держишь крепко. Ну и ледяные колеи в городе проезжаю без страха хотя раньше на других шинах боялся в них попадать. В общем, если не гонять как сумасшедший, то отличный вариант для спокойной езды. Резина цепкая, даже на перекрестках с накатом не буксую. Короче смело берите, не прогадаете!
Взял по акции, думал норм будет. А нет... Первые 1000 км все нравилось, потом началось. На трассе при 120-130 машину начинает немного вести, нужно подруливать. На мокрой дороге вообще страшно тормозной путь увеличился. И шумка пипец, гул как в самолете. Износ передних колес за 8000 км уже заметный. Не знаю, может мне левые продали, но больше не возьму. Лучше Кумхо или Ханкук взять они подороже, но спокойнее. Triangle так себе, рисковать не советую.






































